Nueva en Blogger!

Queridos amantes de la tecnologia, me presento:

Mi nombre es Irene, soy una alumna de cuarto de secundaria de la escuela teresiana de Gracia en Barcelona.
Soy nueva dentro del mundo de Blogger, no había hecho nunca uno. Y este blog lo hago por demanda de mi profesor de informática.
Aunque el tema que me ha tocado no se aproxime demasiado a mis gustos, creo que puede servir para aquella gente que necesiten información y para aquellas personas a las que les apasione o agrade la tecnología.

Nos vemos en la proxima entrada!!

Un poco de historia

La evolución histórica de la ingeniería térmica empieza con el dominiodel fuego que nada más servía para iluminar y para calentar; y sobre el año 10000 a. C. se empieza a utilizar en hornos para fundir.Más tarde en Creta y Roma, después, se implantan las primeras calefacciones centrales, y después en el siglo I Herón de Alejandría consigue construir la primera máquina térmica de la historia, llamada Eolípila, que era una máquina constituida por una cámara de aire y unos tubos por donde se expulsa el vapor. La fuerza que hacía el vapor al salir hace que comience a girar un mecanismo. Y esta, se usaba como juguete o entretenimiento. En 1480, Leonardo da Vinci, dibuja una máquina que funciona con el calor de una chimenea. Consistía en una máquina que acoplada a un torno de chimenea proporcionaba un giro al jabalí que se estaba cocinando.

Asador inventado por Leonardo da Vinci                                Eolípila

Clasificación

En este pequeño esquema podemos apreciar como se clasifican las maquinas térmicas:

Las máquinas térmicas pueden clasificarse, según el sentido de transferencia de energía, en:
• Máquinas térmicas motoras, en las cuales la energía del fluido disminuye al atravesar la máquina, obteniéndose energía mecánica en el eje.
• Máquinas térmicas generadoras, en las cuales la energía del fluido aumenta al atravesar la máquina, precisando la energía mecánica en el eje.


Atendiendo al principio de funcionamiento, las máquinas térmicas se clasifican en:
• Máquinas volumétricas, cuyo funcionamiento está basado en principios mecánicos e hidrostáticos, de manera que el fluido en algún instante está contenido en un volumen limitado por los elementos de la máquina. En este tipo de máquinas el flujo es pulsatorio. Se dividen a su vez en dos tipos según el movimiento del órgano propulsor: alternativas, cuyo movimiento es rectilíneo; y rotativas, cuyo movimiento es circular.
• Turbomáquinas, cuyo funcionamiento está basado en el intercambio de cantidad de movimiento entre el fluido y un rodete. En estas máquinas el flujo es continuo.


De acuerdo a su constitución:
        ●   Máquinas rotativas: tienen como principal característica que los elementos
        ●   Máquinas alternativas: Se tiene que hacer una conversión del movimiento lineal
que describen los émbolos en los cilindros a rotativo por mecanismos de biela
manivela.móviles de las mismas giran.

¿Cómo funciona una máquina térmica?

Hay tres tipos de máquina térmica:

·Máquinas de vapor: Cuando el agua se transforma en vapor, se expande ocupando un volumen 1700 veces mayor que en su estado líquido. Las máquinas de vapor emplean la enorme energía producida por esta expansión para generar un trabajo. máquina de vapor es de combustión externa si se quema fuera de ella, calentando la caldera productora del vapor que la alimenta.

·Motores de combustión interna: Un motor de combustión interna es un tipo de máquina que obtiene energía mecánica directamente de la energía química producida por un combustible que arde dentro de una cámara de combustión, la parte principal de un motor.

Se utilizan motores de combustión interna de cuatro tipos:

·El motor cíclico Otto: que lo inventó Nikolaus August Otto, es el motor convencional de

gasolina que se emplea en automoción y aeronáutica.

·El motor diésel: funciona con un principio diferente y suele consumir gasóleo. Se emplea en

instalaciones generadoras de electricidad, en sistemas de propulsión naval, en camiones,

autobuses y algunos automóviles.

·Motores de combustión pesada o motores de aceites pesados: se caracterizan porque no

tienen sistema de encendido ni carburador.

·El motor rotatorio o Wankel: lo creó el Dr. Felix Wankel, funciona de una manera

completamente diferente de los motores convencionales. En un motor alternativo, el mismo

volumen (cilindro) efectúa sucesivamente 4 diferentes trabajos - admisión, compresión,

combustión y escape. En un motor Wankel se desarrollan los mismos 4 tiempos pero en lugares

distintos; es decir, es como tener un cilindro dedicado a cada uno de los tiempos, con el pistón

moviéndose continuamente de uno a otro.

·Motores de reacción:

Los motores de reacción se basan en el principio de la acción y reacción.

Hay dos tipos:

·Los turborreactores: constan de un generador de gases muy calientes y de una tobera que los expele hacia atrás en forma de chorro (acción), así impulsa al motor y al móvil en el cuál se encuentra instalado hacia adelante (reacción).

·El motor del cohete: genera empuje mediante la expulsión a la atmósfera de gases que provienen de la cámara de combustión. Los gases calientes producidos en la cámara de combustión son expelidos con gran fuerza hacia atrás (acción), de esta manera impulsan a la nave hacia delante (reacción). Los motores cohete incorporan tanto el combustible, que suele ser queroseno ohidrógeno líquido, como el comburente (oxígeno en estado gaseoso o generalmente líquido)

Català

Una mica d'història

L'evolució històrica de l'enginyeria tèrmica comença amb el domini

del foc que només servia per il·luminar i per escalfar; i sobre l'any 10000 a. C. es comença a utilitzar en forns per fondre.

Més tard a Creta i Roma, després, s'implanten les primeres calefaccions centrals, i després al segle I Heró d'Alexandria aconsegueix construir la primera màquina tèrmica de la història, anomenada Eolípila, que era una màquina constituïda per una cambra d'aire i uns tubs per on s'expulsa el vapor. La força que feia el vapor en sortir fa que comenci a girar un mecanisme. I aquesta, s'usava com a joguina o entreteniment.

En 1480, Leonardo da Vinci, dibuixa una màquina que funciona amb la calor d'una llar de foc. Consistia en una màquina que acoblada a un torn de xemeneia proporcionava un gir al senglar que s'estava cuinant.

Classificació:

Les màquines tèrmiques poden classificar-se, segons el sentit de transferència d'energia, en:

     ● Màquines tèrmiques motores, a les quals l'energia del fluid disminueix en travessar la

            màquina, obtenint energia mecànica en l'eix.

   ● Màquines tèrmiques generadores, a les quals l'energia del fluid augmenta en travessar

            la màquina, precisant l'energia mecànica en l'eix.

Atenent al principi de funcionament, les màquines tèrmiques es classifiquen en:

        ● Màquines volumètriques, el funcionament està basat en principis mecànics i

            hidrostàtics, de manera que el fluid en algun instant està contingut en un volum limitat

            pels elements de la màquina. En aquest tipus de màquines el flux és del pols. Es

            divideixen al seu torn en dos tipus segons el moviment de l'òrgan propulsor:

            alternatives, el moviment és rectilini; i rotatives, el moviment és circular.

       ● Turbomàquines, el funcionament està basat en l'intercanvi de quantitat de moviment

           entre el fluid i un rodet. En aquestes màquines el flux és continu.

D'acord a la seva constitució:

         ● Màquines rotatives: tenen com a principal característica que els elements mòbils

               de les mateixes giren.

         ● Màquines alternatives: S'ha de fer una conversió del moviment lineal que descriuen

            els èmbols en els cilindres a rotatiu per mecanismes de biela manovella.

Com funciona una màquina tèrmica?

Hi ha tres tipus de màquina tèrmica:

  · Màquines de vapor: Quan l'aigua es transforma en vapor, s'expandeix ocupant un volum 1700 vegades més gran que en el seu estat líquid. Les màquines de vapor empren l'enorme energia produïda per aquesta expansió per generar un treball. màquina de vapor és de combustió externa si es crema fora, escalfant la caldera productora del vapor que l'alimenta.

  · Motors de combustió interna: Un motor de combustió interna és un tipus de màquina que obté energia mecànica directament de l'energia química produïda per un combustible que crema dins d'una cambra de combustió, la part principal d'un motor.

S'utilitzen motors de combustió interna de quatre tipus:

 · El motor cíclic Otto: que ho va inventar Nikolaus August Otto, és el motor convencional de gasolina que s'empra en automoció i aeronàutica.

 · El motor dièsel: funciona amb un principi diferent i sol consumir gasoil. S'empra en instal·lacions generadores d'electricitat, en sistemes de propulsió naval, en camions, autobusos i alguns automòbils.

 · Motors de combustió pesada o motors d'olis pesats: es caracteritzen perquè no tenen sistema d'encesa ni carburador.

 · El motor rotatori o Wankel: el va crear el Dr. Felix Wankel, funciona d'una manera completament diferent dels motors convencionals.

En un motor alternatiu, el mateix volum (cilindre) efectua successivament 4 diferents treballs - admissió, compressió, combustió i escapament. En un motor Wankel es desenvolupen els mateixos 4 temps però en llocs diferents; és a dir, és com tenir un cilindre dedicat a cadascun dels temps, amb el pistó movent-se contínuament d'un a un altre.

· Motors de reacció:

Els motors de reacció es basen en el principi de l'acció i reacció.

Hi ha dos tipus:

 · Els turboreactors: consten d'un generador de gasos molt calents i d'una tovera que els expel·leix cap enrere en forma de raig (acció), així impulsa al motor i al mòbil en el qual es troba instal·lat cap endavant (reacció).

 · El motors del coet: genera empenta mitjançant l'expulsió a l'atmosfera de gasos que provenen de la cambra de combustió. Els gasos calents produïts en la cambra de combustió són expel·lits amb gran força cap enrere (acció), d'aquesta manera impulsen a la nau cap endavant (reacció). Els motors coet incorporen tant el combustible, que sol ser querosè ohidrógeno líquid, com el comburent (oxigen en estat gasós o generalment líquid)

English

A bit of history

The historical evolution of thermal engineering begins with the domain of the fire that nothing served to illuminate and heat; and about the year 10,000 a. C. began to be used in smelters.

Later in Crete and Rome, later the first central heating systems are implanted, and later in the century Heron of Alexandria gets build the first heat engine in history, called aeolipile, it was a machine consisting of a tube and a tubes through which the steam is ejected. The force was steam coming out makes start rotating mechanism. And this, it was used as a toy or entertainment.

In 1480, Leonardo da Vinci, draw a machine that works with the warmth of a fireplace. It consisted of a machine coupled to a fireplace around gave a twist to the boar that was brewing.

Grill invented by Leonardo da Vinci                                      aeolipile

Classification:

Heat engines can be classified according to the direction of energy transfer, in:

· Heat Engines motor, in which the energy of the fluid decreases in passing through the machine, obtaining mechanical energy at the shaft.

· Generating thermal machines, in which the energy of the fluid passing through the machine increases, requiring mechanical energy into the shaft.

Following the principle of operation, heat engines are classified as:

Volumetric machines, whose operation is based on mechanical and hydrostatic principles, so that at some point the fluid is contained in a limited by the volume of the machine elements. In such machines the flow is pulsating. Is subdivided into two types according to the movement of the propeller body: Alternative, whose motion is rectilinear; and rotating, whose movement is circular.

Turbomachinery, whose operation is based on the exchange of momentum between the fluid and an impeller. In these machines the flow is continuous.

According to its constitution:

         ● Rotary Machines: whose main feature moving parts

               rotate the same.

         ● Alternative machines:

              It has to make a linear movement conversion describing plungers

              rotating the cylinders by Crank mechanisms.

How a heat engine works?

There are three types of heat engine:

· Steam engines: When water turns to steam, expands occupying a volume 1700 times greater than in its liquid state. The steam used the enormous energy produced by this expansion to generate a job. steam engine is an external combustion if it burns outside heating the boiler producing steam that feeds it.

· Internal combustion engines: An internal combustion engine is a type of machine that obtains mechanical energy directly from chemical energy produced by burning fuel in a combustion chamber, the main part of an engine.

Internal combustion engines are used four types:

· The Otto cyclic engine: who invented Nikolaus August Otto, is the conventional gasoline engine that is used in automotive and aeronautics.

· The diesel engine: works on a different principle and usually consumes diesel. It is used in electricity generators, marine propulsion systems in trucks, buses and some cars.

· Heavy combustion engines or engines of heavy oils: are characterized because they have no ignition system or carburetor.

· The rotary or Wankel engine: what created the Dr. Felix Wankel, works in a completely different way than conventional engines.

In a reciprocating engine, the same volume (cylinder) made on four different jobs - intake, compression, combustion and exhaust. In a Wankel engine 4 stroke develop the same but in different places; that is, it's like having a dedicated cylinder each time, with the piston moving continuously from one to another.

· Reaction Engines:

Jet engines are based on the principle of action and reaction.

There are two types:

· The turbojets: consist of a hot gas generator and a nozzle that expels back in a jet (action) and drives the motor and mobile in which it is installed forward (reaction).

· The rocket engine: generates thrust by expelling the atmosphere of gases from the combustion chamber. The hot gases produced in the combustion chamber are expelled with great force back (action), thus driving the ship forward (reaction). Rocket engines incorporate both the fuel, usually liquid ohidrógeno kerosene, as the oxidant (oxygen in gaseous or liquid state generally)